固特異展示全新輪胎技術(shù) 提高電動汽車性能
發(fā)布日期：2018-09-13 11:56
固特異公司在2018年日內(nèi)瓦國際汽車展覽會上展出一款名為EfficientGrip的高性能原型樣胎，這款適用于電動車市場的原型輪胎將于2019年在歐洲上市。
測試結(jié)果顯示，由于行駛中的電動汽車會產(chǎn)生迅疾強(qiáng)大的扭矩，而沉重的電池組會帶來額外的車重，所以傳統(tǒng)輪胎的磨損速度將加快30%。
固特異公司主管歐洲、中東與非洲地區(qū)的總裁Chris Delaney先生表示：“隨著日益嚴(yán)苛的環(huán)保減排法規(guī)的出臺，大眾期望減少對化石燃料的依賴，以及電池技術(shù)的蓬勃發(fā)展，這一切都為電動汽車的普及提供了理想的環(huán)境。我們正在與計價汽車制造商共同努力，希望在明年推出我們研發(fā)的電動技術(shù)，旨在滿足日益增長的電動汽車產(chǎn)業(yè)對輪胎的獨特的性能要求。”
除了對輪胎耐用性的要求之外，電動汽車滾動阻力增大的問題也亟待汽車制造商加以解決。由于大多數(shù)國家的充電設(shè)施的配備并不完善，因此對消費者而言提高一次充電后的行駛里程是首要需求。輪胎的低噪聲與舒適性也是需要考慮的問題，低速行駛時，電動汽車產(chǎn)生的噪聲僅是傳統(tǒng)汽車的一半。
電動技術(shù)
為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，采用了電動技術(shù)的名為“EfficientGrip”的高性能原型胎可提供以下性能解決方案：
--創(chuàng)新性胎面設(shè)計，延長一次充電后的行駛里程：新款輪胎的胎面具有更細(xì)的橫向花紋槽（小溝槽），與傳統(tǒng)的徑向花紋溝相比，橡膠與路面的接觸面積可更大。因此，即便是在濕滑路面，該輪胎也能帶來高性能表現(xiàn)，同時更好應(yīng)對高強(qiáng)度扭矩的問題。特殊的胎面設(shè)計還可以防止噪音輻射傳播，從而降低車內(nèi)外的噪音。
--承載高負(fù)荷結(jié)構(gòu)：輪胎模腔形狀經(jīng)過優(yōu)化，可以支撐電池帶來的額外車重，同時保持最佳的胎面輪跡以實現(xiàn)高性能。
--延長一次充電的行駛距離：調(diào)整胎面膠料的材質(zhì)屬性，輪胎具有超低的滾動阻力，可在應(yīng)對高強(qiáng)度扭矩的同時延長一次充電的行程里程。此外，輪胎側(cè)壁的設(shè)計可降低空氣動力學(xué)阻力，并且使輪胎具有較低的轉(zhuǎn)動質(zhì)量，從而降低能耗。
Chris Delaney先生表示：“作為一家擁有120年歷史，且始終致力于研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品的公司，一直將促進(jìn)運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為己任，采用電動技術(shù)的EfficientGrip高性能原型胎便是繼續(xù)引領(lǐng)未來出行領(lǐng)域的最好證明。“
出自《中國輪胎》雜志，吳仁華譯自《electriccarsreport.com》March 12, 2018.
